Bolaget bildades i september 2005 genom en sammanslagning av de 2 danska bolagen Sterling European Airlines och Maersk Air. Sedan dess har bolaget aldrig gått med vinst utan fått flera kapitaltillskott av sina ägare. Se sent som i augusti 2008 såldes bolaget till isländske finansmannen Palmi Haraldsson som lovade få bolaget på fötter, men den isländska finanskrisen har bidragit till att pengarna som skulle investeras i bolaget aldrig investerades och under oktober blev likviditetsbristen i flygbolaget akut.

Konkursen innebär att alla Sterlings avgångar är inställda från och med idag och alla bokade och betalda biljetter har gått förlorade. Om man köpt en resa med Sterling i ett paket tillsammans med hotell, finns möjlighet att få pengar tillbaka från resebyrån där köpet gjordes. Om man köpt enbart flygbiljett och betalat med bankkort eller kreditkort ska man kontakta sin bank för att kontrollera vilka möjligheter till återbetalning som eventuellt kan finnas.

Sterling hade vid konkursen en flotta på 27 flygplan. Sterling fick mycket uppmärksamhet när dom tog över flera av FlyMe’s flyglinjer dagen efter FlyMe’s konkurs för 1,5 år sedan. Det är ännu oklart om något annat bolag kommer ta över Sterlings linjer efter dagens konkurs, i annat fall kommer SAS åter få monopol på inrikeslinjerna mellan Arlanda och Göteborg, Arlanda och Malmö samt mellan Arlanda och Köpenhamn.

Läs mer om konkursen i DN, SVD och BortaBra.

Länk: Sterlings hemsida på danska och engelska

- Linjen är bra utifrån att det är en mix av både affärsresenärer och privatpersoner. Med våra jetflygplan, som har en flygtid på cirka en timma och med avgångar både morgon och kväll, blir det möjligt att enkelt flyga över dagen, säger Jimmie Bergqvist, vd City Airline.

Expansionen är resultatet av en större satsning av City Airline som inkluderar både affärs- och privatresande. I förra veckan beslutade man att även öppna en ny direktlinje till Nice. Enligt City Airlines beräkningar kommer det att röra sig om ungefär 20 000 passagerare per år som flyger sträckan Göteborg – Sundsvall.

Det blir ett code-share samarbete där bolagen var för sig kommer prissätta och marknadsföra biljetterna och dela på produktionen. Norwegian kommer mest flyga från Oslo och Sterling kommer mest flyga från Stockholm.

De internationella linjerna som kommer omfattas av samarbetet är Oslo-Köpenhamn, Oslo-Alicante, Oslo-Malaga, Oslo-Faro, Oslo-Nice, Oslo-Barcelona, Oslo-Tenerife, Stockholm-Köpenhamn, Stockholm-Alicante, Stockholm-Malaga, Stockholm-Nice and Stockholm-Las Palmas.

Bolagen hävdar att samarbetet ger fler avgångar och ökad valfrihet för kunderna, men ett samarbete innebär troligen mindre konkurrens vilket i slutändan kan leda till högre priser, därför måste samarbetet först godkännas av konkurrensmyndigheterna i resepektive land.

Länkar: Sterling, Norwegian