- Vi gör det vi kan för att ge de drabbade resenärerna alternativa sätt så de kan ta sig hem igen säger Susanne Dahlberg, försäljnings- och kommersiell chef i SAS i Sverige.

Erbjudandet gäller resenärer som har en bokad biljett hem med Sterling oavsett hemresedatum. Erbjudandet gäller på SAS egna flygningar den 29 och 30 oktober 2008 och i mån av plats.

Kapacitetshöjningen gäller de sträckor där SAS redan flyger.

- Vår prioritet är att alltid ta hand om SAS kunder på bästa sätt, men SAS har idag möjlighet att även hjälpa resenärer från andra flygbolag utan att våra kunder ska känna sig åsidosatta, säger Dahlberg.

Drabbade Sterlingresenärer måste personligen ta kontakt med SAS eller SAS handlingbolag på avreseflygplatsen. Det går inte att kontakta SAS via telefon för att ta del av detta erbjudande.

Uppdaterat kl 15:55

I ljuset av höstlovsslut och fulla SAS-flygningar mellan Köpenhamn och Nice har SAS beslutat att sätta in extra flygningar mellan Arlanda och Nice nu på lördag den 1 november.

Kapaciteten är 120 stolar per flygning.

Tidtabell 01 november 2008:
Arlanda – Nice: Avgång 10:00 lokal tid
Nice – Arlanda: Avgång 14:20 lokal tid

Länk: SAS

Kittilä flygplats ligger på bekvämt avstånd från skidorterna Levi och Ylläs, med
möjligheter till en mängd vinteraktiviteter som skidåkning, safari med renar,
hundspann och bastubad med svalkande vinterbad.

- Kittilä ligger i mitten av en spännande region i norra Finland som lockar
skidturister från hela Europa. Nu provar vi att flyga direkt från Stockholm och
erbjuder bra anslutningar från Europa och Sverige. SAS blir därmed första och
enda bolag att flyga direkt till Kittilä från Stockholm, säger Tobias Jönsson,
chef för europatrafiken på SAS Sverige.

Kittilä flygplats kommer att trafikeras enligt följande:

Arlanda – Kittilä, måndagar 13:10 – 15:45 (lokal tid)
Arlanda – Kittilä, fredagar 12:00 – 14:35

Kittilä – Arlanda, måndagar 16:30 – 17:10 (lokal tid)
Kittilä – Arlanda, fredagar 15:20 – 16:00

Flysmaland sätter in all ledig kapacitet och expanderar kraftigt från dagens 46 turer i veckan till hela 70 mellan Växjö och Bromma.

”Sedan Flysmalands start i höstas har mycket hänt och reaktionerna har inte låtit vänta på sig. Vår turlista har utökats från 30 turer i veckan till och från Bromma till att idag omfatta hela 46 turer. Låga priser, snabbheten och vår relativt enkla produkt i kombination med lokal närvaro har givit oss en överraskande stor kundtillströmning sedan starten. Marknadsandelen har sedan övertagandet ökat med mer än tio procentenheter samtidigt som vi invigt Vilnius, Berlin och snart Visby.” säger Flysmalands chef Henrik Löfberg.

Idag meddelar SAS även att man kommer börja flyga långsammare för att spara på bränsle. Marchfarten sänks från dagens 860 km/h till 780 km/h. Det innebär att en inrikesflygning blir ca 3-8 minuter längre och en flygning till europa kan ta upp till 15 minuter längre tid att flyga. Samtidigt minskas utsläppen av koldioxid. SAS är ett av många flygbolag över hela jorden som senaste tiden meddelat att man kommer flyga långsammare för att spara bränsle. Frågan är om det blir någon kostnadsbesparing i slutändan eftersom flygplanen kommer behöva nyttjas fler timmar per dag och personalen får längre arbetstider. Under tisdagskvällen slog råoljepriset återigen ett nytt rekord på 129,50 USD/fat.

Boka: 19 - 20 april 2008
Resperiod: Priserna gäller resa 23 april - 19 juni 2008. Se specificerade datum nedan: 

Stockholm – Peking
april: 23, 24
maj: 1, 8, 15, 21, 22, 29,
juni: 4, 11, 18, 19

Peking - Stockholm
maj: 2, 9, 10, 16, 17, 23, 24, 31
juni: 6, 7, 13, 14, 20, 21, 27, 28

Priset 3830 kr gäller vid bokning genom resebyrå, jämför priser på http://www.flygresor.se/kina/peking/ eller direkt hos SAS för 3880 kr.

Peking, eller Beijing som staden numera officiellt heter, rymmer mer folk än hela Sverige. Trots detta så byter Peking ofta om från myllrande storstad till något lantligt trögt, med låga hus och framstår, ja varför inte, som en förvuxen by.Sök dig bortom Himmelska fridens torg, bortom allt de nybyggda där den kinesiska huvudstaden spänner musklerna mot ett hett efterlängtat OS. 2000-talet och framtiden finns här, men också något annat. Rötterna tillbaka. Här och var kommer vidsträckta luckor med alldaglig bebyggelse, där husen är lantlig spartanska och gränderna tillhör cyklar och höns, där tårpilar lutar sig över raka kanaler och gubbar sitter utomhus och dricker te ur väldiga emaljkoppar med lock.

Mitt i vardagen finns också skurar av prakt. Det kejserliga sätet med den förbjudna staden. Den kinesiska världens mittpunkt vid Temple of Heaven. Sommarpalatsets parker och så muren, den kinesiska, evighetslångt ringlande, med torn och värn över gröna berg och kullar en bra bit utanför själva stadsgränsen.

Parallellt med allt det gamla är Peking en stad i febrig förvandling. OS 2008 hägrar och nybyggandet är i full gång. Kvällslivet börjar bli allt mer västerländskt. Allt fler barer och klubbar öppnar. Nya shoppingcentra växer upp i takt med att marknadsekonomin tagit fart. Billig elektronik trängs med märkeskläder som trängs med kopior som trängs med hantverk… utbudet är enormt. Snabbmatskedjor och restauranger finns överallt, men är fortfarande få jämfört med de många enkla gatustånden som serverar dumplings och annan kinesisk husmanskost.

De nya flygplanen som kommer att levereras av Bombardier blir jetflygplan av typen CRJ900 NextGen och turbopropflygplan av typen Q400 NextGen. De ersätter den gamla Q400-flottan, som togs ur trafik i höstas, och andra flygplan i SAS koncernen. Scandinavian Airlines och Estonian Air kommer att använda CRJ900 NextGen. Widerøe och airBaltic kommer att använda Q400 NextGen. Leveransen av flygplanen kommer att ske successivt under de kommande åren, med start hösten 2008 fram till 2011.

- Vi är mycket nöjda med uppgörelsen med Bombardier. Våra kunder kommer att få resa med de modernaste regionalflygplanen på marknaden. CRJ900 och Q400 NextGen passar bra in i vår verksamhet i Nordeuropa, där våra kunder förväntar sig komfortabla och miljövänliga resor, säger SAS VD och koncernchef Mats Jansson.

Det nya strategiska miljömålet är att minska SAS totala koldioxidutsläpp med 20 % till år 2020 jämfört med 2007. I det nya strategiska miljömålet har förutsatts en passagerartillväxt på 4 % per år och per producerad säteskilometer innebär målet en halvering av koldioxidutsläppen till år 2020. Minskningen skall uppnås bland annat genom energieffektivisering och inblandning av bränslen med förnyelsebara källor.

Det strategiska miljömålet indikerar ett viktigt paradigmskifte där kurvorna för trafiktillväxt och utsläppstillväxt skall gå åt olika håll. Efterfrågan på flygresor förväntas öka och samtidigt skall de totala utsläppen minskas. I förlängningen siktar SAS på att nå den globala flygbranschens intresseorganisation IATA’s nollvision avseende utsläpp av klimatpåverkande växthusgaser år 2050.

- Detta är ett långsiktigt mål som visar hur viktigt vi ser på att våra totala utsläpp av koldioxid måste minska i en växande global marknad. På den svenska inrikesmarknaden förväntas ingen trafiktillväxt vilket i praktiken innebär att koldioxidutsläppen från SAS Sveriges inrikestrafik kommer att minska påtagligt till år 2020, säger Anders Ehrling, SAS Sveriges VD.

Det strategiska miljömålet kräver ett stort antal kort- och långsiktiga aktiviteter. Många av dessa har redan påbörjats inom flygbranschen och kan sammanfattas i fyra områden:
· teknisk utveckling (t ex alternativa bränslen, nästa generations flygplan med förbättrad aerodynamik och effektivare motorer)
· infrastruktur (t ex Single European Sky och gröna inflygningar)
· operativa åtgärder (t ex minskad bränsleförbrukning i den dagliga verksamheten)
· ekonomiska styrmedel (t ex EU:s handelssystem med utsläppsrätter)

Förutom att minska de totala koldioxidutsläppen skall exempelvis SAS koncernens olika flyg- och markrelaterade verksamheter innan år 2011 endast ha tjänstebilar som är miljöbilar, ha certifierade miljöledningssystem i enlighet med ISO 14001 och SAS koncernens flygbolag skall uppfattas som Europas mest miljömedvetna.

- Resan mot målet är redan påbörjad med bland annat de världsunika gröna inflygningarna på Arlanda flygplats. Erfarenheten visar att det går att spara upp mot 7 till 8 % bränsle på en inrikesflygning och intresset från omvärlden är väldigt stort, avslutar Anders Ehrling.

Istället meddelar SAS att de från den 16 april utökar antalet avgångar mellan Stockholm och Milano. Ökningen innebär en extra eftermiddagsavgång mellan Arlanda och Malpensa onsdagar och fredagar. SAS flyger nu nio gånger i veckan direkt till Milano från Stockholm.

Tidtabell:
Stockholm – Milano
Mån 09:10 – 11:50 (ARN- LIN)
Tis 09:10 – 11:50 (ARN- LIN)
Ons 09:10 – 11:50 (ARN- LIN) och 14:55 – 17:35 (ARN- MXP)
Tor 09:10 – 11:50 (ARN- LIN)
Fre 09:10 – 11:50 (ARN- LIN) och 14:55 – 17:35 (ARN- MXP)
Lör 08:15 – 10:55 (ARN-LIN)
Sön 13:30 – 16:10 (ARN-LIN)

Milano – Stockholm
Mån 12:50 – 15:35 (LIN-ARN)
Tis 12:50 – 15:35 (LIN-ARN)
Ons 12:50 – 15:35 (LIN-ARN) och 18:35 – 21:20 (MXP-ARN)
Tor 12:50 – 15:35 (LIN-ARN)
Fre 12:50 – 15:35 (LIN-ARN) och 18:35 – 21:20 (MXP-ARN)
Lör 11:55 – 14:40 (LIN-ARN)
Sön 17:00 – 19:45 (LIN-ARN)

Economy Extra

Priserna har sänkts med upp till 25% i klassen Economy Extra på de interkontinentala rutterna.

- Economy Extra är en produkt för den insiktsfulle resenären som vill ha lite bättre service, skönare säten och ett brett spektra av förmåner som kännetecknar Business, exempelvis Business Check-in och Fast Track med snabbare passage genom säkerhetskontrollen, säger Roberto Maiorana, Vice President, Sales & Marketing på SAS International.

Prisexempel Stockholm – New York, 14 – 21 maj
Economy: från 4.493 kr
Economy Extra: från 12.243 kr
Business: från 21.723 kr

Rabatt till Europa för ungdomar och pensionärer

SAS Sverige erbjuder kunder under 26 och över 65 år flygresor till Europa från Stockholm och Göteborg från 499 kronor inklusive skatter och avgifter under perioden 15 februari till den 30 april 2008.

Erbjudandet gäller till SAS Sveriges Europadestinationer som trafikeras under perioden för erbjudandet. Möjlighet att boka resorna finns mellan den 15 februari och 15 mars, 2008.

- Ungdomar och pensionärer har ju större möjligheter att åka mitt i veckan och kan därför njuta av de Europeiska storstäderna, som London och Paris, när shoppingstråken och sevärdheterna inte kryllar av turister, säger Susanne Dahlberg.

Under tidsperioden för erbjudandet kommer SAS Sverige också att erbjuda inrikes priser för kundgruppen från 399 kronor eller från 799 kronor för den som reser ut i Europa med transfer via Stockholm.

Erbjudandet innefattar destinationerna Amsterdam, Aten (28 april – 25 okt), Barcelona, Bergen, Berlin, Bryssel, Dublin, Düsseldorf, Edinburgh (start 4 april), Frankfurt, Genève, Hamburg, Helsingfors, Istanbul, Köpenhamn, London
Heathrow, London City, Malaga, Manchester, Milano Linate, München, Nice, Oslo, Palma (start 5 april), Paris, Prag, Riga, Rom (28 feb – 25 okt 2008), Stavanger (start 30 mars, 2008), Tallinn, Trondheim, Zagreb (start 31 mars, 2008), Zürich samt inrikes destinationer.

Hela lösningen fungerar så att passageraren lämnar sitt fingeravtryck vid inlämning av sitt bagage, där fingeravtrycket tillfälligt lagras. Vid ombordstigning får passageraren återigen lämna sitt fingeravtryck som då matchas mot det fingeravtryck som lämnades i samband med bagageinlämningen. Syftet med den biometriska lösningen är att säkerställa att den som har lämnat in ett bagage också är den som stiger ombord på flygplanet, men på ett smidigare sätt än idag. Att matcha bagage och person är ett myndighetskrav och genomförs idag med vanligt id-handling. – Att identifiera sig genom att lämna fingeravtryck ska underlätta våra kunders resa och är helt frivilligt då vanlig ID-handling fortfarande finns kvar som alternativ. Den personliga integriteten skyddas genom att informationen kring fingeravtrycket raderas efter genomförd flygning, säger Susanne Dahlberg, kommersiell chef på SAS Sverige.

Genom den biometriska lösningen förenklas självbetjäningsflödet än mer för passagerarna på marken. Den biometriska lösningen för bagagehantering är redan införd på SAS Sveriges destinationer ute i landet (Örnsköldsvik undantaget) sedan december 2006.

– Undersökningar från våra destinationer ute i landet visar att våra kunder har en väldigt positiv attityd till biometrin och dess möjlighet att underlätta resan. Därför är det bra att även resande med SAS från Arlanda och Göteborg kan utnyttja den möjligheten. Nästa steg är att vi planerar att göra detta möjligt även för våra kunder som flyger utrikes, säger Susanne Dahlberg.

Från den 29 januari kommer biometrilösningen att tillämpas från Arlanda till Luleå och Göteborg samt från Göteborg till Arlanda. Några dagar senare ska lösningen fungera fullt ut till och från alla SAS Sveriges inrikesdestinationer (Örnsköldsvik undantaget).

Linjen Stockholm – Zagreb startar den 31 mars och kommer att trafikeras med avgångar måndagar och fredagar från Arlanda på förmiddagarna. Den 30 april tillkommer även avgångar till Zagreb på onsdagarna.Stockholm – Stavanger kommer att börja flygas den 30 mars med avgångar måndag, onsdag, fredag och söndag förmiddag

– Med de nya linjerna fortsätter vi vår viktiga expansion på Europa. Destinationer i Kroatien och Norge är ett resultat av ett ökat intresse för resor till dessa länder framförallt som turistmål, men även som affärsdestination, säger Susanne Dahlberg, kommersiell chef på SAS Sverige.

Nordens Paris
Under perioden 23 juni till 22 augusti kommer SAS Sverige även att flyga direkt mellan Stockholm och Tromsö, Nordens Paris. Stockholm – Tromsö kommer att trafikeras måndagar och fredagar med avgång från Stockholm vid lunchtid. 

– Vi tror mycket på direktlinjer till Norge, både för affärsresandet och för turister. Stavanger är Norges centrum för gas- och oljehantering samt kulturhuvudstad under 2008. Trondheim och Bergen, som vi flyger på sedan tidigare, är vackra städer med mycket turister och båda städerna är dessutom utmärkta startpunkter för den som vill åka Hurtigrutten, säger Susanne Dahlberg.

Störst till Kroatien
SAS Sverige har redan tidigare meddelat en start för linjen Göteborg – Split till den 7 juni och kommer dessutom att fortsätta att trafikera Split från Stockholm, på tisdagar och lördagar. Med dessa linjer till Kroatien blir SAS Sverige den största operatören på direktflyg till Kroatien från Sverige.

SAS Sverige kommer under sommaren också att introducera Nice som destination från både Växjö och Ängelholm. Därmed är Nice, huvudorten på den franska Rivieran, och orterna i dess närhet, Monaco, S: t Tropez, Cannes och Menton mera lättillgängliga från Sverige än de varit på många år. Linjen mellan Ängelholm och Nice avgår på tisdagar under perioden 1 juli till 5 augusti och linjen mellan Växjö och Nice går tisdagar under perioden 26 augusti till 16 september.

Ökade frekvenser på flera linjer
SAS Sverige kommer även med start den 30 mars att öka antalet avgångar till ett stort antal destinationer på såväl inrikes som Europa och Skandinavien. Orterna Malmö, Luleå, Trondheim, Bergen, Helsingfors, Nice, Rom, Barcelona och Athen får alla minst en ytterligare avgång från Stockholm.

Därtill kommer att München redan den 3 februari får en dubblering av antalet avgångar från Stockholm. SAS Sverige kan därmed i samarbete med Lufthansa erbjuda sex dagliga flighter till München.

– Det ökade antalet avgångar till dessa orter är en konsekvens av ett ökande kundbehov. Vi har aldrig tidigare flugit så mycket på de stora sommardestinationerna Barcelona, Athen, Nice och Rom från Stockholm. SAS Sverige befäster därmed sin position som det flygbolag som flyger till flest destinationer och har flest avgångar. Att vi samtidigt är det flygbolag i Sverige som säljer flest lågprisbiljetter gör att vi har en mycket konkurrenskraftigt kunderbjudande avslutar Susanne Dahlberg.

Det var efter två olyckor, i Aalborg 9 september och Vilnius 12 september, som SAS valde att sätta hela Q400-flottan på marken för att byta ut de delar som identifierats som orsak till olyckorna. Det rör sig om en aktuator i huvudlandningsstället som hade drabbats av rostangrepp.

SAS tog tidigt beslutet att byta ut samtliga aktuatorer, vare sig de var drabbade av rost eller inte. Därmed gick SAS ett steg längre än vad
Luftfartsmyndigheter och flygplanstillverkare hade krävt.

SAS har utfört omfattande inspektioner av såväl huvudlandningsställ som noslandningsställ och långt mer omfattande inspektioner än vad
Luftfartsmyndigheter och flygplanstillverkare har krävt. De flygplan som nu återinsätts i trafik har därefter genomgått omfattande testflygningar och fått nödvändiga luftvärdighetsbevis av myndigheterna.

Åtta av Scandinavian Airlines Q400 är nu färdiga att sättas i trafik; fem i Danmark och tre i Sverige. Testflygningarna med resterande flygplan i flottan fortsätter och de kommer successivt att sättas i trafik. I Danmark går första turen till Hamburg kl 08.25 under torsdagen och i Sverige går första turen till Örnsköldsvik kl 08.15. I Danmark blir det totalt sju flygningar med Q400 under torsdagen och i Sverige blir det fyra flygningar. SAS förväntas ha fullt trafikprogram senast den 15 oktober. Wideroe planerar att ta tre av sina fyra Q400 plan i trafik på torsdagen och det fjärde på söndag.

Idag meddelade även SAS att man kräver minst en halv miljard i ersättning från flygplanstillverkaren Bombardier, för alla kostnader som uppståt i samband med att Dash8-planen varit ur trafik.

Länk:
SVD
DN

Beläggningen i inrikestrafiken är hög. Så hög att det ibland kan vara svårt för resenärerna att få resa de tider de önskar. Nyligen har både Flynordic och Malmö Aviation meddelat att de utökar trafiken till sina respektive destinationer, och nu följer SAS efter.

Från Arlanda till Göteborg ökar SAS från 12 till 13 avgångar på tisdagar och onsdagar, från 12 till 14 avgångar på torsdagar samt från fyra till fem avgångar på söndagar.
Från Arlanda till Luleå ökar SAS från nio till tio avgångar på måndagar samt onsdagar till fredagar, och från sju till åtta avgångar på söndagar.
Från Arlanda till Malmö ökar SAS från elva till tolv avgångar på måndagar till torsdagar.
Från Arlanda till Umeå ökar SAS från två till tre avgångar på söndagar.
Från Arlanda till Östersund ökar SAS från tre till fem avgångar på söndagar.
Alla ändringar gäller från den 12 november.

Förutom SAS flyger även Flynordic från Arlanda till Luleå, Umeå och Östersund, Sterling från Arlanda till Göteborg och Malmö samt Malmö Aviation från Bromma till Göteborg, Malmö och Umeå.

Flygplanen genomgår en lång rad extra kontroller och utbyte av delar. Detta har SAS beslutat att genomföra i tillägg till de inspektioner som myndigheterna och fabrikanten har föreskrivit. De första flygplanen är klara för testflygningar, vilket sker under de närmaste dagarna.

Första olyckan inträffade i mars när en Dash8 landade utan framhjul i Japan.
Andra olyckan inträffade i augusti när en Dash8 landade utan vänster landningshjul i Sydkorea.
Tredje olyckan inträffade i september när en Dash8 landade utan höger landningshjul i Danmark.
Fjärde olyckan inträffade i september när en Dash8 landade utan häger ladningshjul i Litauen.
Femte olyckan inträffade i september när en Dash8 landade utan framhjul i Tyskland.

Efter olycka 3 och 4 har många Dash8 fått flygförbud världen över och många extra kontroller har gjorts. De flesta av de kontrollerade flygplanen har satts i trafik igen men inte SAS flygplan eftersom SAS hittat allvarliga fel i nästan alla sina Dash8-plan. Felen beror på en komponent i landingshjulen som enligt tillverkaren Bombarider ska hålla lika länge som flygplanet håller, men som nu visat sig börja rosta och gå sönder efter bara några år. Detta fel har inget att göra med hur flygplanen underhålls. Trots upprepade frågor vägrar Bombardier att uttala sig öppet om problemen.

Länkar:
Wikipedia
Aftonposten
DN
DN
SVD

Den danska haverikommissionen preliminära rapport fastslog den 13 september att olyckan berodde på att en bult som håller fast landningsstället i den hydraulcylinder som fäller ut och drar in stället hade utsatts för korrosion.

Den litauiska haverikommissionen har ännu inte lämnat sin rapport om olyckan som skedde i Vilnius den 12 september.

SAS Family Assistance Team har kontakt med de passagerare som var ombord vid de två olyckstillfällena för att hjälpa och ge stöd där behov finns.

SAS koncernens samtliga 27 stycken Q400 plan står på marken för extra kontroller enligt det luftvärdighetsdirektiv (AD-note) som Transport Canada utfärdade förra veckan. Utbyte av delar av landningsställ sker på samtliga plan, oavsett om fel upptäckts eller ej.

12 flygplan av modell Q400 som befinner sig på utestationer flygs för närvarande tillbaka till baserna i Köpenhamn och Stockholm. Flygningarna utförs av tekniska piloter och efter att SAS egna mekaniker har genomfört vissa nödvändiga kontroller. Flygningarna sker med tillstånd av de skandinaviska myndigheterna.

I slutet av veckan beräknas samtliga koncernens Q400 flygplan vara kontrollerade. SAS avvaktar OPS-utvalgets beslut om utfärdande av luftvärdighetsbevis. Detta sker när myndigheten anser sig mottagit relevant dokumentation och information.

På grund av den rådande situationen har SAS tvingats ställa in ett stort antal avgångar och vi beklagar den olägenhet detta har orsakat SAS kunder. För uppdaterad information om trafiksituationen hänvisas till www.sas.se, www.sas.dk samt www.sas.no.