Flygplatserna som blir utan trafik 4 november 2008 till 19 december 2008 är Basel, Budapest, Krakow, Palma, Rzeszow, Salzburg och Valencia.

Samtidigt meddelar Ryanair att man minskar trafiken från London, Stansted och från Dublin. I London minskas antalet flygplan från 36 flygplan förra vintern, till 28 flygplan denna vinter (25% mindre) vilket kommer innebära att flygplatsen kommer tappa ca 900.000 passagerare under vintern. I Dublin minskas antalet flygplan från 22 förra vintern till 18 denna vinter. Ryanair uppskattar att flygplatsen kommer tappa ca 500.000 passagerare under vintern.

Prag i Tjeckien får 4 avgångar i veckan (måndag, onsdag, fredag och söndag) – start 27:e oktober 2008.
Krakow i Polen får 3 avgångar i veckan (tisdag, torsdag och lördag) – start 20:e december 2008.
Wroclaw i Polen får 3 avgångar i veckan (tisdag, torsdag och lördag) – start 28:e oktober 2008.
Lodz i Polen får 2 avgångar i veckan (onsdag och söndag) – start 29:e oktober 2008.

Dessutom kommer Ryanair att utöka kapaciteten till Berlin, Milano, Riga och Eindhoven. Det är dock inte frågan om några nya flygplan på Skavsta, det är istället destinationer runt medelhavet som får neddragningar och nedläggningar till hösten.

Ryanair och Wizzair har nu tillsammans trafik från Stockholm till alla större polska storstäder med egen flygplats, utom staden Szczecin.

Fakta om…

Prag är huvudstad och största stad i Tjeckien samt är belägen vid floden Moldau. Prag är ett populärt turistmål. Det finns stora mängder gamla byggnader, många av dem har vackra väggmålningar. Staden har världens bäst bevarade och varierande samlingar av arkitektur, från jugendstil till barock, samt kubism, gotisk, neoklassisk och ultramodern arkitektur.

Bland turistattraktionerna finns bland annat Nationalmuseet i Prag, John Lennonmuren, Vaclavplatsen, Gamlastadstorg med ett medeltida astronomiskt ur, samt Pragborgen och Karlsbron. Nationalgalleriet i Prag finns utspritt på flera ställen – bland annat i det nyrestaurerade Mässpalatset från 1920-talet finns numera Museum för modern och samtida konst med en imponerande konstsamling av europeiska och tjeckiska konstnärer.

Ett spännande exempel på modern arkitektur i centrala Prag är Ginger and Fred eller “det dansande huset”. Prag är traditionellt ett kulturellt centrum med många teatrar, operahus, konserthus, gallerier och musikklubbar.

Länk: Prag

Lodz är Polens andra största stad som ligger ungefär mitt i Polen. Det har varit en industristad men sedan slutet av 1980-talet har den tunga industrin sakta men säkert avvecklats till förmån för en alltmer omfattande tjänste- och handelsnäring. Även om stadens sevärdheter och antalet turistbesök knappast kan mäta sig med andra polska storstäder, finns det trots allt många intressanta upplevelser att inhämta i Lodz.

Lodz har bland annat den största stadsparken i Europa: Lagiewniki, väl värd ett besök. Stadens mest berömda gata kallas ulica Piotrkowska. Det är en fyra kilometer lång gågata som kantas av affärer, restauranger, pubar och nattklubbar. Det är bland annat denna gata som gjort staden känd för sitt pulserande nattliv.

Lodz har även ett av Polens främsta museér för modern konst, som ligger på ulica Wieckowskiego. En annan sevärdhet är Lodz Zoo, med hundratals såväl inhemska som exotiska djurarter.

Staden hyser flera lärosäten för högre utbildning, med stora fakulteter för bland annat teknik och medicin. Ett av världens främsta filminstitut ligger också i staden. Namnkunniga regissörer som Roman Polanski och Krzysztof Kieslowski har utbildat sig här.

Något som på senare år kommit bli en av Lodz stora attraktioner är köpcentret Manufaktura, utbudet är enormt och priserna ofta lägre än i Sverige.

Länk: Lodz

Krakow är befolkningsmässigt Polens tredje största stad som ligger i södra Polen. Krakow var Polens huvudstad från medeltiden fram till 1609, då Sigismund Vasa (på polska känd som Zygmunt III Waza) flyttade huvudstaden till Warszawa.

Det finns stora förekomster av salt och kalk i närheten av staden, vilket möjliggjorde utveckling av de äldsta industrierna. Efter andra världskriget byggdes stadsdelen Nowa Huta med en omfattande järn- och stålproduktion samt kemisk industri. Annan viktig industri är aluminium-, textil-, livsmedel-, elekroteknisk och maskinindustri. Efter östblockets sammanfall och Polens anslutning till EU visade sig en stor del av industrin inte vara konkurrenskraftig och en betydande omställning har ägt rum de senaste åren.

Populära turistmål är förutom Krakows gamla stad, som är uppsatt på UNSECO’s världsarvslista, även saltgruvan Wieliczka och koncentrationslägret Auschwitz som båda ligger utanför Krakow.

Staden har ett mycket rikt kulturliv med flera ledande teatrar, orkestrar, opera, museer, etc.

Länk: Krakow

Wroclaw är Polens fjärde största stad och ligger i sydvästra Polen vid floden Oder. Staden är ett industri-, utbildnings- och kulturcentrum. Wroclaw är även en populär turiststad med många sevärdheter och många Svenska företag har sina kontor eller fabriker i området runt staden.

Länk: Wroclaw

DN

De nya priserna är numera (per person och flygsträcka):
Onlineincheckning: 0 kr
Incheckning på flygplats: 47 kr
1 väska: 94 kr
Prioriterad ombordstigning: 47 kr
Kortbetalning: 47 kr
Kortbetalning (visa electron): 0 kr

Det innebär att 2 personer som reser tur & retur med varsin väska betalar 752 kr i avgifter förutom biljettpriset som Ryanair visar i bokningen.

I dagarna har europaparlamentet beslutat att skärpa bestämmelserna kring flygresor. Priser för flyg ska anges inklusive skatter, bränslekostnader, säkerhetsavgifter och övriga tillägg. Flygets totalpris måste framgå redan i början av bokningen. Det gäller även för frivilliga tillägg som aktivt måste väljas av konsumenten. Man ska till exempel inte behöva ta bort redan förkryssade försäkringar.

Europaparlamentets beslut gör det lättare för konsumenter att jämföra priser på flyg och det förhindrar att konsumenter blir överraskade av priset på den slutliga bokningen när de redan har bestämt sig för att flyga.
Lagändringen väntas träda i kraft innan årsskiftet

Ryanair kringgår reglerna genom att lägga den stora kostnaden på väska och kortbetalning. Ryanair hävdar att man kan resa utan väska och betala med Visa Electron, vilket är gratis (problemet är att många banker idag inte vill utfärda Visa Electron kort).

Ryanair hävdar därför i ett pressmeddelande att man redan uppfyller Europaparlamentets men det är inte sant eftersom Ryanair som standard kryssar för en reseförsäkring, vilken är frivillig och inte är inräknad i priset som uppges i bokningen. Det innebär att om man reser 2 personer tur och retur med varsin väska och missar kryssa bort reseförsäkringen så uppgår extraavgifterna, utöver i bokningen uppgivna flygpriset, till totalt 1012 kr.

Länkar: Konsument Europa

Thai Airways meddelade i veckan att en av världens längsta non-stop flyglinjer, den mellan Bangkok och New York läggs ner den 1 juli. Flygsträckan är hela 14.000 km och flygtiden ca 17 timmar. Sträckan flygs av Airbus A340-500. Anledningen till nedläggningen är de höjda bränslepriserna.

United Airlines meddelade att man kommer göra sig av med 100 flygplan, bl.a. 6st Boeing 747 “Jumbojet”. Flera linjer inom USA samt mellan USA och Asien kommer läggas ner. Även några tusen anställda kommer beröras av neddragningarna och sägas upp.

Continental Airlines har i ett P.M. till sina anställda meddelat att många anställda kommer sägas upp och flygplan tas ur trafik för att minska kostnaderna p.g.a. de skenande bränslepriserna.

American Airlines tillhör nog de bolag i USA som drabbast hårdast av höjda bränslepriser eftersom ungefär hälften av American Airlines ca 600 flygplan består av gamla och bränsletörstiga MD-82/MD-83-plan.

Även bolag som US Airways, Delta Airlines och Northwest Airlines har börjat lägga ner flera av sina flyglinjer.

JetBlue och AirTran har bett Airbus respektive Boeing om att få skjuta på leveranser av nya flygplan eftersom bolagen idag inte har råd att sätta dessa plan i trafik.

Den 30 maj 2008 gick flygbolaget Silverjet i konkurs. Silverjet var ett flygbolag som flög med flygplan utrustade med enbart Businnes Class stolar men med väldigt förmånliga priser (från ca 10.000 kr för en enkel resa). Silverjet flög från London till New York och Dubai. Tidigare under 2008 har även EOS och Maxjet som haft samma affärsmodell på samma destinationer (London – New York) gått samma öde till mötes som Silverjet, d.v.s. gått i konkurs. Som en följd av detta har även American Airlines stoppat sina flygningar mellan London, Stansted och New York.

Irländska AerLingus lägger ner flyglinjen mellan Dublin och Los Angeles den 2 november 2008. Även har anges bränslepriserna som skäl till nedläggningen.

SAS lägger ner 2 rutter från Köpenhamn. Arvidsjaur i Sverige och Prag i Tjeckien är destinationerna som blir av med sin SAS-förbindelser med Köpenhamn till hösten.

Ryanair har i 2 pressmeddelanden senaste 2 veckorna meddelat att man öppnar totalt 26 nya rutter i Europa, vad Ryanair glömde meddela är hur många rutter som läggs ner. Den som kollar i Ryanair vintertidtabeller ser ganska snabbt att många avgångar och rutter har tagits bort. I maj lades Porto ner och senare i år försvinner Alghero, Basel, Marseille, Pisa, Rimini, Rostock, Trapani och Valenica som destinationer från Stockholm, Skavsta. Ryanair har redan tidigare meddelat att man kommer ställa 20 plan på marken över vintern och frågan är om det inte kan bli ännu fler. För första gången någonsin har Ryanairs flygplansflotta dessutom börjat minska eftersom Ryanair börjat sälja av sina första Boeing 737-800 flygplan.

Branschorganisationen IATA, som representerar 240 flygbolag över hela jorden, gjorde en prognos i mars 2008 att flygbolagen skulle göra en samlad vinst på 4.5 miljarder dollar. Nu har man skrivit ner prognosen till en förlust på 2,5 miljarder dollar. Men situationen kan bli ännu värre om prisökningarna på olja fortsätter. Från torsdagen till fredagen förra veckan gick oljepriset upp från 121 till rekordhöga 139 dollar per fat.

För att täcka upp kostnaden för det dyrare flygbränslet har Ryanair lanserat ett sparprogram där man främst försöker få flygplatserna att sänka sina avgifter med hot om nedlagda eller flyttade flyglinjer. Ryanair har även meddelat att man kommande vinter kommer parkera 20 flygplan över vintern. Ryanair hävdar att det är billigare för dom att ha planen stående på marken än betala flygplatsernas avgifter när man flyger.

Den 23:e januari kontrade Ryanair genom att höja bagageavgiften från 56 kr per väska för en enkel resa till 87 kr per väska.

Det tog bara någon timme innan Wizzair kontrade med den 2:a prishöjningen på mindre än 24 timmar och höjde priserna till 56 kr per väska.

Ryanair passade även på att höja avgiften för att checka-in på flygplatsen från 30 kr till 40 kr.

Flygbolagen skyller prishöjningarna på att man inte vill att passagerarna ska resa med för mycket bagage. Men det är långt i från hela sanningen. EU-kommisionen hotar sedan en tid tillbaka att stänga ner flygbolags hemsidor som inte följer vissa regler. Bland annat finns en regel som säger att priser skall anges inklusive eventuella skatter och avgifter som kan förekomma och som passageraren måste betala. Ryanair är ett av de sista flygbolag som inte följt dessa regler och erbjudit biljetter i sitt bokningssytem för 1 kr som sedan kostat mångdubbelt mycket mer i kassan.

Nu har Ryanair i alla fall äntligen beslutat sig för att följa EU-kommisionens krav vilket får till följd att Ryanair kommer stänga sin biljettbokning fullständigt för uppgradering, både på webben och på telefon, mellan 22 feb kl 23.00 till och med kl 00:00 den 26 feb, alltså totalt 73 timmar. Under den tiden kommer inga bokningar, avbokningar eller ombokningar kunna göras hos Ryanair.

Genom att nu lyfta ut inchecknings och bagageavgiften, som inte är obligatoriska avgifter, kommer man fortfarande kunna marknadsföra billiga biljetter som faktist kommer gå att boka men där majoriteten av passagerarna ändå kommer få köpa till bagage och incheckning för dyra pengar.

Ungefär så här mycket kostade den billigaste flygresan med Ryanair för 1 år sedan

Biljett – 1kr
Skatter & avgifter – 229 kr
Kortbetalningsavgift – 24 kr
Totalt – ca 250 kr

Ungefär så här mycket kommer den billigaste flygresan med Ryanair kosta i mars

Biljett inkl skatter och avgifter – ca 100-200 kr
Incheckningsavgift – 40 kr
Bagageavgift – 87 kr
Totalt – ca 250-300 kr

En resa som tidigare kostade ca 250 kr kommer efter EU-kommisionens nya regler nu kunna marknadsföras från ca 100 kr genom att Ryanair flyttat ut 2 icke obligatoriska avgifter och lagt dessa vid sidan om. Nu väntar vi bara på att EU-kommisionen tar fram en ny regel som tvingar flygbolagen redovisa/marknadsföra ett totalpris som även inkluderar bagage och incheckningsavgifter.

Vi på flygnyheter.se hoppas att Ryanair samtidigt som de byter bokningssystem även kryssar bort reseförsäkringen som idag är förkryssad som standard och som över 95% av kunderna INTE vill ha. Vi hoppas även att informationen när man bokar incheckning och väskor blir tydligare för idag förstår inte kunderna vad dom bokar och varför.

Danska Sterling och Norska Norwegian fortsätter tills vidare att ta ut 32 kr i bagageavgift precis som innan.

Uppdaterat 20:e feb: Nu rapporterar även SVD om nedstängningen av Ryanairs hemsida.

Den 5 juni 2008 återkommer förra årets sommarlinje mellan Stockholm, Skavsta och Rimini i Italien. Det kommer bli 2 avgångar i veckan (tisdagar och torsdagar) fram till och med 21 augusti 2008.

Idag har expressen en artikel på temat kortbetalningar hos Ryanair. Som många känner till har VISA en regel som säger att butiker/säljare inte får ta ut en avgift för att ta betalt med VISA-kort. Artikeln handlar om en person som fick betala en avgift för att betala med kreditkort hos Ryanair och vände sig till banken med en reklamation och fick rätt mot Ryanair och en återbetalning av kortavgiften.

Ryanairs Nordenchef Wilhelm Hamilton kommentar till det hela är att
– Det handlar om en vanlig expeditionsavgift vid kortköp, inte en kreditkortsavgift. Sådan tar alla flygbolag ut fast man kan kalla det exempelvis serviceavgift.

Då undrar vi, vad är det för skillnad på en expeditionsavgift, en kortavgift och en serviceavgift? Det är ingen skillnad, det är bara en lek med ord. Ryanair får kalla sina avgift precis hur dom vill och Ryanair kan faktist ta ut alla 3 avgifterna om dom känner att det känns rätt ta betalt för en flygbiljett med smygavgifter istället för biljettpris, men det som är relevant är att VISA’s regler säger att butiker får inte ta en avgift för att betala med kortet, och det är precis vad Ryanair gör. Att avgiften dessutom varierar upp och ner beroende på vilket kort man väljer bevisar dessutom att avgiften är kopplad till själva kortbetalningen.

Därför uppmanar vi alla Ryanair-resenärer (och självklart även resenärer av alla andra flygbolag som drabbats av en avgift för att få betala med VISA-kort) att göra reklamationer hos sina banker (där VISA-kortet är utställt) för att få sina pengar tillbaka. Om tillräckligt många ställer upp på detta kommer administration av återbetalningar kosta Ryanair och bankerna alldeles för mycket tid och pengar vilket förhoppningsvis sätter stopp för alla dessa påhittiga falska avgifter.

Samtidigt vill vi uppmana Ryanair att ta sitt förnuft till fånga och börja presentera TOTALPRISER i bokningen. Jag tror faktist inte att det finns en enda människa på denna jord som bryr sig vad en flygbiljett kostar innan flygskatter och avgifter om flygskatterna och avgifterna varierar beroende på dag, vecka, tidpunkt, kampanj, resmål, etc. Om kunderna inte vill se ett falskt pris, varför envisas Ryanair med att lura på kunderna dessa falska priser dag efter dag efter dag? Wizzair har för någon månad sedan genomfört en ändring där man direkt på söksidan ser totalpriset med skatter vilket uppskattas väldigt mycket av kunderna, så nu återstår det att se hur lång tid det tar för Ryanair att ge kunderna det kunderna vill ha?

Stockholm Skavsta – Bremen
Stockholm Skavsta – Bratislava / Wien
Stockholm Skavsta – Karlsruhe / Baden Baden
Stockholm Skavsta – Frankfurt Hahn
Stockholm Skavsta – Hamburg / Lubeck
Stockholm Skavsta – Riga
Växjö – Düsseldorf Weeze

Priset gäller bara för avgångar:
Måndagar – efter kl 12
Tisdagar – hela dagen
Onsdagar – hela dagen
Torsdagar – före kl 12
Lördagar – efter kl 12

Skynda dig att boka på www.ryanair.com för antalet platser är begränsat. Erbjudandet gäller t.o.m. tisdagen den 9:e okt.

Länk:
SVD

Salzburg är en helt ny destination från Göteborg och man kan anta att denna flyglinje blir mycket uppskattad av alla som vill åka till de österrikiska alperna.

Ryanair var som vanligt snabba med att svara på SkyEuropes nedläggning genom ett uttalande av Ryanairs marknadsdirektör för centraleuropa som sa “Det är konstigt att SkyEurope inte lagt ner sina flyglinjer tidigare, med tanke på att SkyEurope tar 50% mer betalt för flygbiljetterna än Ryanair, vilket passagerarna inte accepterar.”

Det skulle vara minst sagt intressant att höra från Ryanair varför dom la ner flyglinjen Skavsta – Gdansk, som under nästan ett års tid flögs av både Wizzair och Ryanair, tills dess att Ryanair under våren 2007, utan ett ord drog sig ur, efter att Wizzair vunnit kriget om passagerarna. Kan det vara så att passagerarna accepterar betala lite mer mot att få slippa flyga med Ryanair?

Länk:
SkyEurope

För att fira den nya rutten bjuder Ryanair på skidfrakten under skidsäsongen (Gäller för bokningar på samtliga rutter från Sverige som görs mellan 30:e augusti och 30:e september för resor mellan den 22:a december och 30:e april. ). Med den nya rutten kommer ett flertal skidorter i Schweiz, Frankrike, Italien och Österrike att vara tillgängliga från 79 kronor inklusive skatt och avgifter.

Kommentar från Wilhelm Hamilton, nordeuropachef för Ryanair:
– Glöm de gröna pisterna, eviga köerna och transportliftarna i de platta svenska fjällen. Med denna nya rutt erbjuds Europas bästa skidåkning och resan dit kommer att kosta mindre än en kopp varm choklad.

Tidtabellen blir en avgång från Stockholm lördagar kl. 12.10 och avgång från Grenoble kl. 14.55 med en flygtid på 2h 15min.

Från Grenoble flygplats är det 19 mil till Val Thorens, 21 mil till Val d’Isere och 23 mil till Chamonix.

Länk:
Ryanair
SVD

Ryanair brukar öppet kritisera andra flygbolag för att ta ut smygavgifter och för prishöjningar, men nu börjar man ändå undra om inte Ryanair är värst. Ryanair har t.ex. tidigare sagt att man aldrig kommer ta ut bränsletillägg, men istället hittar man på en ny avgift som ingen annan tidigare tagit ut. Det hela framstår nu som att Ryanair för att hålla sitt löfte om bränsletillägg på löpande band hittar på nya avgifter med nya namn vilket krånglar till det för kunden.

Så här kommer det fungera att boka efter 20 september 2007.

Om man reser med enbart handbagage (max 10 kg), checkar-in hemma och skriver ut boardingkortet på sin skrivare, så tillkommer ingen extra avgifter, dessutom så bjuder Ryanair på gratis priority boarding.

Om man reser med enbart handbagage (max 10 kg) och checkar-in på flygplatsen, så tillkommer 30 kr i incheckningsavgift. Om man vill kan man köpa till prority boarding för 30 kr.

Om man har bagage som måste checkas-in (max 15 kg) på flygplatsen, så betalar man 30 kr för incheckningen + 56 kr per väska som checkas-in. Om man önskar priortity boarding tillkommer ytterligare 30 kr.

Man undrar hur kunderna kommer ta emot denna nya avgift. Ryanair har de senaste 2 åren ändrat sina bagageregler och olika avgifter mer än 5 gånger vilket måste upplevas mycket snurrigt av kunderna. Vi efterlyser flygbolag som istället för att försvåra för kunderna gör det enklare.

När man reser med Ryanair efter 20 september kan man åka på att betala alla dessa avgifter:

Biljettpris
Skatter
Incheckningsavgift
Bagageavgift
Priority-boarding
Reseförsäkring
Kortbetalningsavgift

För att göra det lättare för Ryanair kommer här förslag på fler avgifter som ni kan införa (och slipper därmed höja era biljettpriser):
* Hemsidesökningsavgift – varje sökning belastar servrarna, ta 1€ per sökning så täcker ni kostnaden för era servrar.
* Mailavgift – Ta ut en avgift för att maila orderbekräftelse, även här belastas servrar och internet så 2€ måste vara minimum för denna tjänst.
* Långt namn avgift – Att bläck är dyrare än guld (räknat per kilogram) vet nog de flesta, att skriva ut långa namn på passagerarlistor och boardingkort kostar alltså mer än korta namn. Låt namn med 5 bokstäver ingå i biljettpriset, längre namn kostar 1€ per bokstav.
* Boardingavgift – När man tar betalt för check-in så är nästa naturliga steg att även ta betalt för boarding. Självklart ska avgiften tas ut av alla (eftersom alla boardar planet).
* Bältesavgift – 5€ för att låna bälte för flygning under 2h, 10€ för flygning längre än 2h flygning. Självklart är bälte obligatoriskt.
* Rullavgift – När flygplanet rullar över asfalten på flygplatsen slits denna, ta ut en avgift för att täcka den slitkostnad, förslagsvis 1€ per minut som flyglanet rullar.
* Fönsteravgift – 3€/h för att få sitta vid fönstret, om man inte betalar fälls solskyddet ner automatiskt.
* Toalett ombord avgift – Sätt en myntmaskin på dörren – 1€, kan även utökas med en extra myntmaskin på 1€ för att få tvätta händerna efteråt. Självklart måste toaletterna bevakas av en sur flygvärdinna så att 2 passagerare inte ska kunna nyttja toaletten till priset av 1 passagerare! Om oljepriset stiger över 100 dollar per fat kan ni ju även börja fundera på att ta betalt för toapapper (vad gör man inte för att slippa höja biljettpriset?).
* Förseningsavgift – Ta betalt av passagerarna om flygningen blir försenad. Det är faktist för deras skull piloten är ombord så det är inte mer än rätt att passagerarna får betala pilotens övertidsersättning.
* Avstigningsavgift – Ta betalt för att passagerarna ska få gå av planet, självklart ska det vara dyrare ju snabbare man vill gå av (dom som städar efter sig och tar med en soppsäck från planet går av gratis).
* Hämta ut bagage avgift – Rullbanden som bagaget kommer på drar säkert mycket el, 5€ är ett ganska lågt pris för att få sitt efterlängtade bagage.
* Borttappat bagage avgift – Låt passagerarna få betala om flygbolaget slarvar bort bagaget. Att leta upp bortappat bagage kostar trots allt stora pengar. Om passageraren får stå för kostnaden gör han inte om misstaget att checka-in bagaget.
* Summera ihop alla avgifter avgift – Att räkna ihop alla avgifter när biljetten ska betalas kräver mycket serverkraft. Låt passageraren få betala 1€ om han vill se totalsumman som kommer dras från kreditkortet. Om kunden inte vill betala avgiften får kunden vänta på kontoutdraget från banken för att se hur dyr resan blev.

Och när ni äntligen blivit av med allt incheckat bagage kan ni bygga om era lastutrymmen på planen till 2:a klass så kan ni pressa in ännu fler passagerare på planen. Dessvärre saknar lastutrymmet fönster så intäkten per passagerare blir lite lägre än en våning upp.

Lycka till med alla avgifter Ryanair

Läs mer på:
DN
SVD

Första avgång till Alicante blir 6 december 2007 och det kommer bli 3 avgångar i veckan.
Första avgång till Milano blir 17 januari 2008 och det kommer bli 3 avgångar i veckan.

Efter dessa 2 nya linjer kommer Ryanair flyga till 9 destinationer i Europa från Göteborg City Airport.