SAS koncernen har under Paris Air Show 2011 lagt en order på 30 Airbus A320neo med option på ytterligare 11 Airbus A320neo med leverans från andra halvåret 2016 och med sista leverans under 2019.

- Denna flygplansorder, av den kommande modellen av Airbus A320, är ett stort och viktigt steg i förnyelsen och harmoniseringen av vår flygplansflotta. Genom detta kommer vi från 2016 att flyga med marknadens mest effektiva och miljövänliga kort- och medeldistansflygplan, säger Göran Jansson, Deputy President & CFO.

- Airbus välkomnar SAS beslut att harmonisera sin flygplansflotta med våra eko-effektiva A320neo flygplan, säger John Leahy, Airbus Chief Operating Officer, Customers. Som en naturlig utveckling av vår mycket framgångsrika A320 är A320neo, med det senaste inom flygbränslesparande teknologier, ett naturligt val för SAS och kommer friktionsfritt kunna fasas in i SAS befintliga A320 flygplansflotta.

SAS har tidigare kommunicerat att flygplansflottan skall harmoniseras. Från och med 2015 kommer SAS kort- och medeldistansflygplan att bestå av två flygplanstyper: Airbus A320-familjen i Köpenhamn och Boeing 737NG i Stockholm och Oslo.

(mera…)

Ett stort antal flygbolag världen över har de senaste veckorna rapporterat att man lägger ner flyglinjer och gör sig av med oekonomiska flygplan för att minska kostnaderna när oljepriset rusar. Värst drabbat är USA men alla världens flygbolag drabbas i större eller mindre omfatting.

Thai Airways meddelade i veckan att en av världens längsta non-stop flyglinjer, den mellan Bangkok och New York läggs ner den 1 juli. Flygsträckan är hela 14.000 km och flygtiden ca 17 timmar. Sträckan flygs av Airbus A340-500. Anledningen till nedläggningen är de höjda bränslepriserna.

(mera…)

Airbus A380 gjorde sin första kommersiella flygning med passagerare mellan Singapore och Sydney den 25:e oktober 2007. Den 18:e mars 2008 var det dags för den första kommersiella flygningen från Singapore till London. Och idag den 20:e maj 2008 var det dags för den första kommersiella flygningen från Singapore till Narita flygplatsen i Tokyo.

Men välkomstorkestern på flygplatsen i Tokyo fick packa ihop sina instrument och åka hem eftersom det dåliga vädret i Tokyo gjort att Singapore Airlines A380 istället fick landa i Nagoya i Japan.

Singapore Airlines har idag 4 st A380 flygplan och om leveranstiderna från Airbus håller kommer flygbolaget ha 8 flygplan före slutet av 2008. Nästa destination för Singapore Airlines A380 blir Peking i Kina som kommer trafikeras från och med 2 augusti 2008 precis lagom inför OS.

Fram tills nyligen har det varit totalförbjudet att använda mobilen ombord på flygplan. Förbudet har funnits av tekniska skäl (brist på teknisk utrustning) och av säkerhetsskäl (man har ej varit säker på att mobilen ej stör utrusning ombord). Efter omfattande tester har man kommit fram till att det är säkert att prata i mobilen ombord på flygplanet och flera bolag har kommit med tekniska lösningar för att kunna erbjuda mobiltelefoni ombord. Den 7 april väntas EU-kommissionen fatta ett viktigt beslut i frågan för att samtalen ska kunna fungera över europeisk mark, genom att erbjuda flygtrafiken egna frekvenser för att inte mobilsamtal på marken ska störas av mobilsamtal på flyget.

2 av företagen som tagit fram tekniska lösningar för mobilsamtal ombord på flygplan är OnAir och AeroMobile. Lösningen är en liten basstation, som placeras i flygplanet, som tar emot signalerna från mobiltelefonerna och därefter slussar dem till satelliter via en antenn på flygplanet. OnAir gick ut med ett pressmeddelande i december 2007 att man börjat erbjuda mobiltelefoni ombord på en Airbus A318 från Air France mellan Paris och Warszawa. I mars 2008 gick AeroMobile ut och skrev att man i samarbete med flygbolaget Emirates var först på jorden med att erbjuda mobiltelefoni ombord på flyget. Emirates har installerat utrustningen ombord på en Airbus A340 och inom kort kommer bolaget även ha en Boeing 777 utrustad med teknik för att erbjuda mobilsamtal i luften.

Så fort godkännandet från EU kommer står många flygbolag på kö för att lansera mobiltelefoni på flyget, t.ex. Ryanair, AirAsia, Kingfisher Airlines, Royal Jordanian, Shenzhen Airlines, Turkish Airlines och Qantas med flera.

Länkar: OnAir, AeroMobile, DN

Airbus A380 har varit i kommersiell trafik sedan 25:e oktober 2007 mellan Singapore och Sydney. Den 18:e mars 2008 var det dags för första flighten till Europa, eller rättare sagt mellan Singapore och London. Flygnyheter.se var med ombord på premiärflygningen SQ308!

(mera…)

Singapore Airlines som är världens första flygbolag att flyga med Airbus A380 har nu fått sitt andra plan levererat vilket precis som det första planet flyger på linjen mellan Singapore och Sydney. I mars 2008 kommer Singapore Airlines få sin tredje A380 som den 18:e mars 2008 kommer sättas i trafik mellan Singapore och London. Det kommer bli en avgång om dagen med A380, från Singapore SQ322 kl. 23.20 (framme i London kl. 05.25) samt från London SQ317 kl. 11.00 (framme i Singapore kl. 07.40 dagen därpå).

Airbus A380 är världens största passagerarflygplan. Flygplanet är det första jetdrivna passagerarplanet med två kompletta passagerardäck plus ett underliggande godsdäck som någonsin byggts. Flygplanet är 73 meter långt och 80 meter brett och har plats för upp till 853 passagerare.

Flygnyheter.se kommer vara med på premiärturen den 18:e mars och återkommer då med ett reportage och bilder.

Efter mer än 1 års försening har Airbus nya A380 gått genom alla testar och blivit godkänd vilket innebär att leveranserna från fabrik kan börja och de första flygbolagen får sina flygplan i höst/vinter. Först ut är Singapore Airlines som får sitt första flygplan i oktober, som kommer sättas i trafik mellan Singapore och Sydney. Första avgång blir 25:e oktober och nu auktionerar flygbolaget Singapore Airlines ut biljetterna till premiärflygningen på Ebay. Man får räkna med att betala från ca 20.000 kr för 2 platser i ekonomiklass upp till ca 140.000 kr för 2 platser i businessklass. Pengarna från auktionen kommer skänkas till välgörenhet.

Här hittar du auktionerna som avslutas om ca 3 dagar
Läs mer om Airbus A380 på wikipedia